Here's a mail recently recived from Peraves, which I reproduce in full. Ability to speak German not essential as there's a paragraph in English. This goes some way to explain recent events. Basically, the production of the 'K' powered monotracers stopped because they couldn't meet current EU emission rules. Hence the E-tracer announced a couple of years ago. Then it seems there was a breakdown on the relationship with the people supposed to supply the electronics and other bits that can't be fixed with a hammer. I expect m'learned friends may well have some input there. Now it seems a new supplier is lined up and there's a working production example - hence the August sales date and details. Must admit, if I had 90,000Eu spare I'd be tempted...

Here's the actual mail;-

Dear FRIENDS of our modern CABIN-MOTORCYCLES – Liebe FREUNDE unserer modernen KABINENMOTORRÄDER:

Mit unserer Weihnachtskarte 2019-2020 oben möchten wir uns bei unseren Kunden & Freunden für das erwiesene Vertrauen in den vergangenen Jahren herzlichstens bedanken und Ihnen allen ein frohes und gesundes Leben in 2020 wünschen.

Heartfelt thanks to all our friends & customers for their trust in PERAVES and in our vehicles during the last years and we also wish you all a very pleasant and happy life with good health during 2020 and beyond…

– Unsere ist endlich da und produktionsbereit, siehe oben. - Our finally is here and ready for production, see above.

Wegen der Produktionseinstellung des MonoRacer-MRI-K12-Verbrennermodells per Ende 2016 – unser BMW-K12-Motor schafft die EURO-4-Motorrad-Abgasnorm nicht – kam es in 2017 & 2018 zu einem Umsatz-Einbruch, der zwar durch drei

im Dezember 2016 noch registriert VIN-Nummern ….6062, -6063 und -6064 etwas abgefedert wurde. Es konnten immerhin vier MonoCoques fertig gestellt werden. Aber zweieinhalb Jahre Verzögerung in der Versorgung mit HI-Voltage-Komponenten (Batteriekisten-Füllung mit BMS, HV-Verteilung, Antriebsmotor mit Traktions-Inverter, Anzeige - & Bedienungsorgane etc.) wegen einer zurück gezogenen Lieferzusage bei AC-Propulsion, daraufhin Verspätungen und überrissene Preise bei KREBS + AULICH mit Vertragskündigung im Frühsommer2019 waren unvermeidlich. Erst die Zusage von Herrn Ing. Danes GRULA, diese HV-Komponenten bei TG-Drives/AVEKO herzustellen und zu liefern, lösten diesen Sachzwang bis Ende 2019.

Der gelungene PROTOTYP mit Super-Finish und sehr guten Fahrleistungsdaten lassen berechtigte Hoffnung aufkommen, dass uns dieses Prachtstück, unsere kommerziellen Erfolg bringen wird. Allerdings ist mit dem Umsatz-Einbruch eine Unterfinanzierung durch eine weitere Kapitalerhöhung zu überwinden, was uns bis zur Generalversammlung (GV) am 24.01.2020 sehr belasten wird. Die Vorbereitungen für einen guten Start ins 2020 laufen jedenfalls auf Hochtouren…

Because of stopping the production of the MonoRacer-MRI-K12-combustion-engine-model by end of 2016 – the BMW-K12-motor cannot be refitted to fulfill EURO-4-emission standards – there was a turnover breakdown in 2017 & 2018 which was

somewhat softened by 3 VIN-numbers …6062. -6063 and 6064 registered in December 2016. Nevertheless 4 complete MonoCoques were produced. But 2 ½ years of delay resulted because of lacking HI-Voltage-Components (Battery-Box-filling with BMS, HV-distribution, Drive-Motor with Traction-Invertor, Indication- & Operation-Systems etc.) because AC-Propulsion revoked promised deliveries. Outlandish pricing + very slow progress at KREBS + AULICH with contract-cancellation in early summer 2019 could not be avoided. Finally an agreement with Engr. Danes GRULA to provide those HV-Components from his TG-Drives / AVEKO firms terminated this bottleneck by end of 2019. The successful PROTOTYPE with super-finish and very good driving performance data are base of our well-founded hopes that this our PHANTASTIC will earn us commercial success. By the turnover breakdown, however, some underfinancing must be corrected by another SHARE CAPITAL INCREASE, which will keep us in high gear until the GENERAL ASSEMBLY (GA) on January 24, 2020. The preparations for a good start into 2020 anyhow are running at very high RPM…

PS: An die PERAVES CZ-Aktionäre: Die Unterfinanzierung (siehe oben) wird uns per sofort noch sehr belasten. Ich erlaube mir daher, einen dringenden APELL an das Aktionariat der PCZ per separater email zu versenden. Die weitere Kapitalerhöhung MUSS Erfolg haben, sonst können wir weder den HV-Lieferanten bezahlen noch den Serienstart sofort aufnehmen. Die Hilfe von Herrn GRULA müssen wir durch eine geregelte Finanzierung belohnen. Leider haben die meisten bisherigen Aktionäre in Selbstgefälligkeit nur Schlaf- oder Schnarchgeräusch von sich gegeben. Bis heute sind erst 4 Aktien verkauft worden. Wir brauchen zusätzlich nochmals 14 Aktienverkäufe. Bitte reagiert sofort gemäss meiner Mail auf die dringenden Bedürfnisse der PERAVES CZ für den Erfolg der . Sonst gilt leider: „.“ Danke für Eure HILFE, dass wir ihn zum Erfolg führen dürfen & nicht beerdigen müssen…. Euer - Sincerest regards: